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大众发动机+爱信6AT,这款中型SUV卖10.68万起

五号车论


捷达从大众单一车型 为一个独立的品牌,之后销量一路上升,颇有车市黑马般的潜质。 而在 VS5 之后,捷达又推出了定位更高,空间更大的 VS7 ,搭载与 VS5 相同的动力总成,其售价区间为 10.68-13.68 万元。

 


那么VS7是否拥有像VS5一样的爆款潜质呢?

 

我们先来聊聊它相比VS5提升的地方,两者最明显的差别就是空间变大了,根据早前的静态体验来说,它的后排空间哪怕是相比起途观L都毫不逊色。

 


这么看来似乎非常划算,花费比VS5不多的钱买到大众中型SUV的体验。


但且慢,根据早前对于VS7的静态体验来说,它的后排并没有中型SUV该有的豪华感。

 


后排座椅填充物的舒适度与VS5几乎如出一辙,同时后排座椅不支持前后移动,坐在后排会产生强烈的空旷感和距离感。



动力部分也是它的亮点之一。与大众品牌同 一个娘胎的动力总成,让人心动。 实际的体验也确实不错, 1.4T 发动机效率足够高,动力输出也是成熟大厂该有的水平,匹配的 6AT 变速箱虽说牺牲了一点换挡速 度,但换之而来的是平顺和耐用。

 


这一切看起来都足够的诱人,但别忘了VS7如今的售价已经进入了高端自主品牌的竞争范畴,同样的价格我们能买到传祺GS4、哈弗H6吉利博越PRO……

 

这些车型它们的调校也并不差劲,以实际驾驶体验来说,如果VS7的这套动力总成能拿到80分,那这些国产品牌车型也能拿到70分的成绩。

 


另外值得注意的一点是,由于捷达VS7推荐添加的燃油标号是95号汽油,后期的使用成本几乎看齐正牌的大众。

 

大众发动机+爱信6AT,这款中型SUV卖10.68万起

所以你们发现了吗?VS5处于自主品牌入门车型的价位区间,此时国产品牌并没有拿出自家的看家本领,所以与大众相同的动力总成有着很大的优势。

 

但到了10-13万的价格区间,各家的机械品质其实已经没有那么大的差距了,此时人性化的设计、配置或许也是消费者会重点考虑的地方。如果是你们,会怎么选呢?

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